城市公共交通涉及千家萬(wàn)戶老百姓最基本的出行問(wèn)題，直接關(guān)系民生利益，是一項(xiàng)最基本的民生工程。城市公共交通體系的系統(tǒng)優(yōu)化和完善健全將直接關(guān)系到最廣大人民群眾的切身利益。近年來(lái)，由于我旗經(jīng)濟(jì)、交通的持續(xù)健康快速發(fā)展，我旗的城市交通體系的建設(shè)也在旗委、旗政府的領(lǐng)導(dǎo)下不斷完善。交通參與者的交通安全意識(shí)也不斷提高。
        營(yíng)運(yùn)車(chē)輛總體交通安全狀況
        我旗現(xiàn)有大公交、小公交、出租車(chē)、三輪車(chē)等城市公共交通方式。大公交、小公交、出租車(chē)由于有明確的的管理單位和營(yíng)運(yùn)公司，我大隊(duì)在旗政府的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹工作目標(biāo)，經(jīng)過(guò)對(duì)其從業(yè)資格的嚴(yán)格把關(guān)、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛狀況的固定年檢、交通違法行為的嚴(yán)管重罰、連續(xù)不斷的交通安全教育、各種專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)和活動(dòng)的展開(kāi)，已經(jīng)逐步形成了一個(gè)比較好的公共交通安全環(huán)境。以上車(chē)種在交通管理中主要問(wèn)題為：營(yíng)運(yùn)車(chē)輛為了搶拉乘客快拉快走而產(chǎn)生了大量交通違法行為，且這類(lèi)交通違法行為取證較難。例如：隨意掉頭、搶占車(chē)道、隨意停車(chē)等違法行為，嚴(yán)重影響了道路交通安全。為此我大隊(duì)將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛駕駛員交通安全宣傳以提高其交通安全意識(shí)，繼續(xù)加強(qiáng)路面交通秩序的管控，加大科技設(shè)備投入力爭(zhēng)在3～5年為完成××交警指揮中心“三圈一線”規(guī)劃建設(shè)，提高非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法水平，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上巡邏、實(shí)現(xiàn)快速抓拍取證，加強(qiáng)路面交通秩序管理。
        正三輪摩托車(chē)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的交通安全情況
        在我旗的大街小巷，經(jīng)常能看到一些載客三輪車(chē)在人群車(chē)流中穿梭，大約700余輛。這些車(chē)機(jī)動(dòng)靈活，車(chē)費(fèi)便宜，確實(shí)給居民出行帶來(lái)一定的方便，但由于設(shè)計(jì)目標(biāo)不同，所以三輪車(chē)在安全方面卻存在著先天缺陷。并且這類(lèi)車(chē)輛隨意掉頭、搶占車(chē)道、隨意停車(chē)等違法行為很多，也為交通安全管理工作造成了很大影響。
        一、正三輪車(chē)的從業(yè)資格情況
        我大隊(duì)從06年一直認(rèn)真貫徹旗政府文件，不為正三輪摩托落戶，所以現(xiàn)在的營(yíng)運(yùn)的三輪車(chē)有一些是在五原、中旗落戶或是無(wú)牌假牌的車(chē)輛。由于從事三輪車(chē)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)者，普遍為下崗職工、城鎮(zhèn)無(wú)業(yè)人員、周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)民，安全駕駛意識(shí)薄弱，缺乏營(yíng)運(yùn)管理單位也會(huì)有一些無(wú)證駕駛?cè)藛T從事?tīng)I(yíng)運(yùn)。
        二、三輪車(chē)的車(chē)輛安全狀況
        由于設(shè)計(jì)目標(biāo)不同，所以三輪車(chē)在安全方面卻存在著先天缺陷，并且由于車(chē)輛的日常營(yíng)運(yùn)、維護(hù)都由車(chē)主自己管理，所以很多三輪車(chē)都燈光不全、反光標(biāo)識(shí)不清的情況，夜間行車(chē)相當(dāng)不安全。
        三、交通違法
        由于三輪車(chē)是營(yíng)運(yùn)主體的特殊性，所以為了拉乘客產(chǎn)生的隨意掉頭、搶占車(chē)道、隨意停車(chē)等違法行為很多，也為交通安全管理工作造成了很大影響。而且這些違法行為取證較難，在現(xiàn)有警力條件下很難對(duì)其進(jìn)行管理。
        四、交通安全教育
        由于沒(méi)有三輪車(chē)沒(méi)有主管單位，所以很難對(duì)其進(jìn)行管理和安全宣傳教育。三輪車(chē)營(yíng)業(yè)人員沒(méi)有進(jìn)行過(guò)專(zhuān)門(mén)的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛交通安全教育，也沒(méi)有形成定期教育的機(jī)制。
        五、交通事故承受能力
        由于三輪車(chē)輛的管理的自主性，并且一臺(tái)三輪車(chē)背后往往維系著一個(gè)困難家庭，所以三輪車(chē)一般是沒(méi)有保險(xiǎn)的或者是只有強(qiáng)險(xiǎn)，導(dǎo)致三輪車(chē)遇到交通事故之后往往沒(méi)有能力支付費(fèi)用。
        載客三輪車(chē)管理措施
        一、 加強(qiáng)三輪車(chē)輛管理。結(jié)合營(yíng)運(yùn)管理部門(mén)和主管部門(mén)對(duì)于在××從事?tīng)I(yíng)運(yùn)三輪車(chē)的詳細(xì)情況進(jìn)行登記。堅(jiān)決打擊無(wú)牌無(wú)證等嚴(yán)重交通違法行為，嚴(yán)格控制車(chē)輛安全狀況，嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛報(bào)廢條例，按照規(guī)定檢查車(chē)輛燈光情況并為其粘貼反光標(biāo)識(shí)，并且為其強(qiáng)制購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。
        二、 加強(qiáng)違法行為查處力度。通過(guò)科技設(shè)備的不斷投入，非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法能力的不斷提高，用嚴(yán)管重罰來(lái)保障交通行為秩序。
        三、 交通安全宣傳教育。結(jié)合營(yíng)運(yùn)管理部門(mén)和主管部門(mén)對(duì)于在××從事?tīng)I(yíng)運(yùn)三輪車(chē)的車(chē)主進(jìn)行常態(tài)化的定期教育，并將其聯(lián)系方式列入短信平臺(tái)定期為其發(fā)送交通安全宣傳短信。