帶式輸送機又名皮帶輸送機、膠帶輸送機。它是靠膠帶的連續(xù)運動傳送各種物料的機器。煤礦用皮帶輸送機主要是指在煤炭采掘、生產(chǎn)、轉(zhuǎn)運、加工過程中使用的皮帶輸送機。
    帶式輸送機又名皮帶輸送機、膠帶輸送機。它是靠膠帶的連續(xù)運動傳送各種物料的機器。煤礦用皮帶輸送機主要是指在煤炭采掘、生產(chǎn)、轉(zhuǎn)運、加工過程中使用的皮帶輸送機。主要由機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。由于煤礦用皮帶輸送機具有①結(jié)構(gòu)簡單：僅有膠帶、托輥、滾筒、驅(qū)動裝置等幾大件；②使用方便：可以在各種場所（露天或井下）安裝、使用。操作安全；③維修容易：需要經(jīng)常維修的僅是托輥。膠帶使用壽命長，磨損量不大；④運輸量大、動力消耗?。罕煌蟿拥闹皇悄z帶和物料。運動件只需克服托輥同膠帶的摩擦阻力，與其他運輸機相比，在同樣的運輸量下，動力消耗小。同時，由于是連續(xù)運輸，故運輸量大，運輸坡度也比汽車和鐵路都大；⑤節(jié)省人力：由于操作簡單，維修容易，需要的管理人員少，一般情況下，一個班只要一個操作工和一個維修工就可以。同時，還易于實行集中遙控，自動保護(hù)；⑥運費低廉：由于動力消耗小，運量大，用的管理人員少，單位運費就比較便宜。特別近年來向礦井皮帶輸送系統(tǒng)更向長距離、大運量、方向發(fā)展，運費低廉的優(yōu)點就更為突出，使得煤礦皮帶輸送機被廣泛應(yīng)用于礦井生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)。
    皮帶的組成部分：
    皮帶機中輸送帶既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件，依靠帶條與滾筒之間的摩擦力平穩(wěn)地進(jìn)行驅(qū)動，皮帶機在工作時，主動滾筒通過其表面包膠與膠帶之間的摩擦力帶動膠帶運行，煤等物料裝在膠帶上和膠帶一起運動。 
    煤礦皮帶輸送系統(tǒng)大體可以分為如下部分：
    2.1.驅(qū)動裝置：驅(qū)動裝置是帶式輸送機的動力源，電動機通過液力耦合器或減速器帶動主滾筒轉(zhuǎn)動。
    2.2.滾筒：滾筒是驅(qū)動輸送帶或改變其運行方向的圓筒形組件。根據(jù)用途可以將滾筒分為傳動滾筒和改向滾筒兩類。
    ①傳動滾筒一般采用光面滾筒，但長距離輸送機多采用膠面滾筒，它是傳遞動力的主要部件。
    ②改向滾筒用來改變輸送帶的運行方向和增加傳動滾筒的圍包角。
    2.3.輸送帶：輸送帶作為物料的承載件和牽引件。輸送帶承受物料的區(qū)段叫承載段，返回區(qū)段叫空載段。
    2.4.托輥：承托輸送帶或鋼絲繩的長回轉(zhuǎn)體組件。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數(shù)量大。
    2.5.拉緊裝置：使輸送帶保持必要的張力，以防止輸送帶與傳動滾筒打滑，并控制輸送帶的撓度。常用的拉緊裝置有螺桿拉緊、重錘拉緊、自動和固定絞車?yán)o、液壓張緊裝置等幾種。
    2.6.清掃器  刮板借配重作用緊貼輸送帶的載荷面清掃卸載后粘結(jié)在輸送帶上的煤粉
    2.7.機架：機架分頭架、尾架、中間架及支腿、拉緊裝置架、驅(qū)動裝置架等幾大部分。它是帶式輸送機的骨架。
    2.8.制動器、逆止器：為了防止傾斜帶式輸送機有載停車時發(fā)生倒轉(zhuǎn)或順滑現(xiàn)象,經(jīng)對制動力矩的核算,視具體情況增設(shè)逆止或制動裝置。
    2.9.保護(hù)裝置：為確保輸送機系統(tǒng)的安全運行，各機設(shè)有電流保護(hù)、溫度檢測裝置、拉繩保護(hù)、防堵保護(hù)、跑偏保護(hù)、打滑保護(hù)等多種電氣保護(hù)裝置。
    皮帶的常見故障與處理：
    皮帶運輸機皮帶跑偏的處理皮帶運輸機運行時皮帶跑偏是最常見的故障。為解決這類故障重點要注意安裝的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng)。造成皮帶跑偏的原因是多種多樣的，有皮帶機本身的內(nèi)在因素，也有外界環(huán)境因素。但綜合起來都是皮帶兩側(cè)的驅(qū)動力不平衡及托輥、滾筒對皮帶產(chǎn)生側(cè)向力等因素造成的。從受力分析的角度分為三種：
    第一種，皮帶兩側(cè)張力不平衡。造成皮帶兩側(cè)張力不平衡主要有以下因素：皮帶硫化接頭接偏或皮帶本身不直，在接頭或皮帶不直處跑偏最嚴(yán)重，且有規(guī)律；皮帶老化造成皮帶內(nèi)部的應(yīng)力分布不均，引起皮帶兩側(cè)張力不平衡，也會造成皮帶不同程度的跑偏現(xiàn)象。
    第二種，滾筒、托輥產(chǎn)生與皮帶中心線偏斜的應(yīng)力（即：側(cè)向力）；滾筒、托輥安裝位置不正，在改向滾筒、托輥安裝位置處跑偏最嚴(yán)重，且不論承載段還是回程段越往前越輕。但驅(qū)動滾筒偏斜引起的跑偏，會使跑偏越來越嚴(yán)重；滾筒、托輥及皮帶不在一條中心線上，特別是尾部為重錘漲緊小車型式的，由于尾部改向滾筒是浮動的極容易產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象，一旦跑偏會越來越重，糾偏也較困難。
    第三種，滾筒、托輥對皮帶兩側(cè)摩擦力不平衡。
    ①安裝調(diào)心托輥組：此種調(diào)偏托輥是在托輥架兩側(cè)安裝一對立輥，當(dāng)輸送帶向某側(cè)跑偏時，此側(cè)的立輥將阻攔輸送帶，并在輸送帶的帶動下，向輸送帶運行方向旋轉(zhuǎn)，起到調(diào)偏作用，其缺點是對輸送帶的抗力過大，容易撕裂輸送帶側(cè)邊。調(diào)心托輥糾偏的原理是采用阻擋產(chǎn)生橫向推力使輸送帶自動向心達(dá)到調(diào)整輸送帶跑偏的目的。
    ②調(diào)整承載托輥組  皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動，托輥組的上位處向右移動。
    ③張緊處的調(diào)整：皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運輸機跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。