?一、引言

　　電力安全生產(chǎn)是體現(xiàn)發(fā)電企業(yè)綜合管理工作水平的重要標(biāo)志，正如電力工業(yè)部官員指出的，“事故的原因有技術(shù)問題，也有管理問題，主要是管理問題；有設(shè)備問題，也有人的問題，主要是人的問題。管理問題和人的問題集中反映了領(lǐng)導(dǎo)的管理思想問題，不抓好企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的管理思想問題是不行的”。發(fā)電企業(yè)綜合管理落實在安全工作方面，必須堅持“設(shè)備是基礎(chǔ)，管理是關(guān)鍵，人員是保證”的三條原則，安全必須從這三方面抓起，加強設(shè)備深層次治理、及時消除設(shè)備隱患，防止事故發(fā)生；要提高人員素質(zhì)扎扎實實抓好班組安全基礎(chǔ)、生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)的管理工作。

　　二、建立現(xiàn)代發(fā)電廠安全管理體系

　　幾十年來，由于各電網(wǎng)主要由小電廠、電機(jī)組組成，管理上又長期處于計劃經(jīng)濟(jì)體制下，因此，安全管理體制存在著一些弊端，如管理環(huán)節(jié)復(fù)雜，渠道不順暢；部分職工對安全的重視程度不夠、措施不完善、管理人才不足、管理手段落后等。這些弊端嚴(yán)重影響了企業(yè)安全系統(tǒng)工作的正常進(jìn)行。為此筆者認(rèn)為應(yīng)從以下幾個方面做好火力發(fā)電廠的安全管理：

　　1、實行專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化管理，強化發(fā)電企業(yè)安全管理的權(quán)威職能。改變原來車間安全專工由車間管理、班組安全員由班組管理的舊模式，實行了車間的安全專工由安監(jiān)部門直接管理作為廠安監(jiān)部門下派到基層的安全監(jiān)察代表，行使廠安監(jiān)部門的安全監(jiān)督職能。班組安全員則直接在車間安全監(jiān)察員領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，屬車間派駐班組的安全監(jiān)察員，這樣形成了垂直管理的安全網(wǎng)絡(luò)。各單位對安監(jiān)部下派的安全監(jiān)察員、車間下派的班組安全員的工作均只有建議權(quán)，沒有決定權(quán)，決定權(quán)歸屬安監(jiān)部，人員的選定由車間推薦、安全部門考核認(rèn)定批準(zhǔn)后方能上崗。

　　2、建立企業(yè)內(nèi)部安全評價制度。1997年華北電網(wǎng)的“安全評價”工作在全網(wǎng)安全生產(chǎn)中發(fā)揮了重要作用。這種“專家會診”的方式具有消除隱患、可超前處理事故的優(yōu)越性，可以借鑒到企業(yè)內(nèi)部中來建立企業(yè)內(nèi)部安全評價制度，由企業(yè)組織安全管理技術(shù)方面的“專家級”人員對廠下屬生產(chǎn)單位進(jìn)行全面安全評價。每年舉行1－2次，并根據(jù)評價及時整改，形成科學(xué)的評價體系。

　　3、結(jié)合考核機(jī)制，強化落實安全責(zé)任制，形成廠、車間、班組三級嚴(yán)密的安全系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。安全管理中建立了安全效益雙百分考核制度，根據(jù)安全責(zé)任進(jìn)行“百分考核”，按事故責(zé)任與安全百分考核掛鉤扣罰責(zé)任單位、責(zé)任人及相關(guān)責(zé)任者的安全百分獎勵，從而把個人利益和集體利益緊密有機(jī)地結(jié)合，達(dá)到警戒的目的。通過強化落實責(zé)任制，從廠長到每個職工都能嚴(yán)明自己的責(zé)任。將安全責(zé)任制重點落實到基層班組，班組落實到個人，從而真正形成了“班組控制異常和未遂；車間控制障礙和輕傷；全廠控制重傷和事故”的三級安全控制體系。