嵌套制的運(yùn)行特點(diǎn)，簡稱為“彼此互動(dòng)、相對(duì)封閉和協(xié)同匹配”結(jié)構(gòu)。

　　所謂“彼此互動(dòng)”，就是安全工程師、安全技術(shù)員和崗位操作員三個(gè)層級(jí)的人員采用相同的行為規(guī)范、圍繞同一組危險(xiǎn)點(diǎn)開展的實(shí)質(zhì)性的閉環(huán)控制活動(dòng)，以及他們共同組成溝通決策小組，研究、制定和修訂行為規(guī)范，并且對(duì)規(guī)范進(jìn)行升級(jí)的活動(dòng)。

　　所謂“相對(duì)封閉”，就是三個(gè)層級(jí)的人員在對(duì)同一組危險(xiǎn)點(diǎn)的控制中，都分別按照各自的回路和頻次進(jìn)行控制，高級(jí)別人員除對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)控制之外，還對(duì)下級(jí)人員的“控制表現(xiàn)”進(jìn)行監(jiān)管性的控制，以及安全工程師對(duì)“溝通決策小組”的主管和主持性的控制。

　　所謂“協(xié)同匹配”，就是命令下傳的組織結(jié)構(gòu)與扁平化的組織結(jié)構(gòu)兩者互取所長、互補(bǔ)所短，就是管理者控制行為、規(guī)范控制行為和個(gè)體控制行為的整合，就是使組織結(jié)構(gòu)最大限度地適應(yīng)溝通，適應(yīng)取得一致的看法，適應(yīng)準(zhǔn)事故系統(tǒng)的危險(xiǎn)結(jié)構(gòu)，以從根本上瓦解準(zhǔn)事故系統(tǒng)的危險(xiǎn)狀態(tài)；同時(shí)也促使三個(gè)層級(jí)人員都進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的控制，都承擔(dān)實(shí)質(zhì)性的責(zé)任。