為保障企業(yè)的安全生產(chǎn)和正常運(yùn)行，必須以《起重機(jī)械安全治理規(guī)程》、《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》及《起重機(jī)械安全規(guī)程》等為準(zhǔn)則，加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械的安全治理。做好安全技術(shù)檢查，是起重設(shè)備治理的要害。筆者認(rèn)為對(duì)起重機(jī)的安全技術(shù)檢查應(yīng)注重以下幾個(gè)方面。

一、運(yùn)行環(huán)境和軌道

運(yùn)行環(huán)境和軌道對(duì)起重機(jī)的安全運(yùn)行有直接關(guān)系，故是對(duì)起重機(jī)進(jìn)行安全檢查時(shí)必不可少的內(nèi)容。其檢查要點(diǎn)如下。

1、查看起重機(jī)運(yùn)行區(qū)間有無(wú)電力線路（非凡是高壓線路）。起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)與之保持足夠的安全距離。否則，就應(yīng)采取相應(yīng)措施，限制該起重機(jī)的運(yùn)行范圍。
2、檢查周邊的建筑物、臨時(shí)設(shè)施等有無(wú)妨礙起重機(jī)的正常運(yùn)行，起重臂、平衡物等部位是否會(huì)與之發(fā)生碰撞。非凡在起重機(jī)軌道延伸時(shí)或固定式起重機(jī)升高位移時(shí)，尤應(yīng)注重檢查。對(duì)于汽車(chē)吊還應(yīng)檢查其支腳的位置是否足夠，地下有無(wú)空洞及地面承載能力的大小。
3、對(duì)起重機(jī)軌道還應(yīng)檢查擋軌器、軌道兩端的防撞裝置、啃軌情況、軌道溫差間隙等。

二、行走部分的檢查

1、檢查行走輪踏面。由于踏面承受很大的接觸應(yīng)力，如其表層硬度質(zhì)量不好，可在檢查中看到塊狀剝離現(xiàn)象。
2、檢查各開(kāi)式齒輪、聯(lián)軸節(jié)是否配有防護(hù)罩。
3、非凡應(yīng)注重檢查變速箱的基礎(chǔ)螺栓是否松動(dòng)。由于起重機(jī)行走的頻繁、巨大的慣性動(dòng)能均易引起基礎(chǔ)螺栓松動(dòng)。如不及時(shí)擰緊，可撕裂變速箱底腳螺孔，進(jìn)而影響聯(lián)軸節(jié)，造成整個(gè)大車(chē)運(yùn)行惡化。4、重點(diǎn)檢查行走輪軸的油孔是否通暢。如油路堵塞加不進(jìn)黃油，會(huì)造成軸瓦干磨，繼而軸瓦碾成碎片跑出，使起重機(jī)四個(gè)支承點(diǎn)不等高，臺(tái)車(chē)以上結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生形變，對(duì)主要結(jié)構(gòu)焊縫和主要聯(lián)接部位將引起應(yīng)力集中。失去軸瓦的車(chē)輪在運(yùn)行中會(huì)左右竄動(dòng)，整個(gè)軌道將磨得發(fā)亮。如發(fā)生這種情況，處理就會(huì)很困難。

三、金屬結(jié)構(gòu)的檢查

1、金屬結(jié)構(gòu)的塑性變形問(wèn)題。由于超載、熱輻射等因素，主梁上拱度會(huì)消失甚至產(chǎn)生下?lián)?，因此，主梁拱度是起重機(jī)結(jié)構(gòu)檢查的重點(diǎn)部位。另外，起重臂的主肢有無(wú)碰彎、扭曲；臂桿根部、平衡臂根部插銷(xiāo)的耳板有無(wú)焊縫裂開(kāi)；橋機(jī)的主梁腹板與下蓋板之間焊縫是否裂開(kāi)等，都應(yīng)作重點(diǎn)檢查。
2、對(duì)主要結(jié)構(gòu)聯(lián)接螺栓的檢查。起重機(jī)臂桿、塔機(jī)的塔身、門(mén)座起重機(jī)的回轉(zhuǎn)中心軸承座、履帶式起重機(jī)的底座等重要部位的聯(lián)接螺栓，在運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)。在實(shí)踐中還發(fā)現(xiàn)，上述部位的螺栓在頻繁承受拉應(yīng)力、剪切力及扭矩的綜合作用下，甚至?xí)l(fā)生從根部斷裂的情況。若不過(guò)細(xì)檢查，斷裂螺栓將逐漸增加，后果嚴(yán)重。

四、各機(jī)構(gòu)和零部件的檢查

1、檢查制動(dòng)器的性能、狀況。制動(dòng)器是起重機(jī)的重要部件，直接影響各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性和可靠性。因此，要認(rèn)真檢查起升與變幅兩機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的狀況，觀察制動(dòng)閘瓦的開(kāi)度及摩擦元件的磨損情況。帶式制動(dòng)器要注重檢查其制動(dòng)帶的鋼背襯有無(wú)裂紋，制動(dòng)器的傳動(dòng)是否靈活，剎車(chē)架是否完好及主彈簧和輔助彈簧的彈性是否符合要求。
2、檢查減速器主要看其是否漏油。運(yùn)行時(shí)箱體內(nèi)有異響，要打開(kāi)箱蓋檢查。一般是因軸承問(wèn)題或齒輪嚙合側(cè)隙過(guò)大、齒面磨損嚴(yán)重等原因所致。
3、鋼絲繩與滑輪的檢查。檢查鋼絲繩應(yīng)著重觀察斷絲、磨損、扭結(jié)、銹蝕等情況，對(duì)某些磨損、斷絲較為嚴(yán)重但尚未超標(biāo)的位置，要做上記號(hào)，以便重點(diǎn)復(fù)檢。要注重檢查鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的鋼絲繩壓板是否壓緊。對(duì)滑輪的檢查重點(diǎn)在槽底磨損量是否超標(biāo)和鑄鐵滑輪是否存在裂紋。對(duì)于俯揚(yáng)機(jī)構(gòu)滑輪組的平衡輪，因平時(shí)不動(dòng)作，很易被忽視。所以，在安裝前一定要查其轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性，否則，安裝中俯揚(yáng)左右鋼絲繩的長(zhǎng)短和拉力不能通過(guò)平衡輪來(lái)自調(diào)，以致增加了在高空調(diào)整俯揚(yáng)繩的難度和作業(yè)危險(xiǎn)程度。
4、檢查各聯(lián)軸節(jié)有無(wú)松動(dòng)甚至“滾鍵”。著重檢查彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸節(jié)的彈性橡膠圈有無(wú)異常磨損，對(duì)齒形聯(lián)軸節(jié)要非凡注重其齒輪齒圈磨損狀況。因安裝精度差，在兩軸之間有較大偏移量的情況下，表現(xiàn)為短時(shí)間內(nèi)整個(gè)齒圈會(huì)很快磨禿。在起升機(jī)構(gòu)中如有此種情形，易發(fā)生嚴(yán)重事故。