一、重點(diǎn)部位及設(shè)備

　　(一)重點(diǎn)部位

　　從裝置的平穩(wěn)生產(chǎn)和安全角度考慮，聚丙烯裝置共有液體丙烯儲(chǔ)罐、第一反應(yīng)器頂部分離器、第二反應(yīng)器頂部分離器、第一反應(yīng)器、第二反應(yīng)器等五個(gè)危險(xiǎn)部位。其中液體丙烯儲(chǔ)罐儲(chǔ)存來自界區(qū)的液體丙烯、第一反應(yīng)器頂部分離器、第二反應(yīng)器頂部分離器分別儲(chǔ)存兩個(gè)反應(yīng)器的原料丙烯和循環(huán)丙烯，這三個(gè)儲(chǔ)罐如果發(fā)生泄漏或者火災(zāi)，將產(chǎn)生巨大危害。在第一反應(yīng)器、第二反應(yīng)器中存在大量粉料和氣相丙烯，反應(yīng)器是在高壓條件下操作，聚合反應(yīng)是劇烈的放熱反應(yīng)，一旦反應(yīng)器失控，會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。

　　(二)重點(diǎn)設(shè)備

　　氣相法聚丙烯裝置重點(diǎn)設(shè)備主要為循環(huán)氣壓縮機(jī)、丙烯加料泵、急冷液加料泵、沉降器頂部壓縮機(jī)、尾氣壓縮機(jī)、粉料輸送風(fēng)機(jī)、擠壓造粒機(jī)組、粒料輸送壓縮機(jī)等設(shè)備。除此之外，還有一些重要閥門如：兩反應(yīng)器的溫度控制調(diào)節(jié)閥、壓力控制調(diào)節(jié)閥、氣鎖器系統(tǒng)的閥門、粉料出料線上的閥門、粉料輸送旋轉(zhuǎn)加料閥、粒料輸送旋轉(zhuǎn)加料閥等，一旦這些設(shè)備和閥門出現(xiàn)故障，會(huì)引起裝置生產(chǎn)波動(dòng)或者減產(chǎn)停產(chǎn)，處理不當(dāng)會(huì)引起惡性事故的發(fā)生。

　　1.循環(huán)氣壓縮機(jī)

　　氣相法聚丙烯裝置在兩個(gè)反應(yīng)器都有循環(huán)氣壓縮機(jī)，循環(huán)氣通過位于反應(yīng)器底部的8個(gè)

　　循環(huán)氣噴嘴向反應(yīng)器通人循環(huán)氣，來保持反應(yīng)器床層的懸浮程度，循環(huán)氣壓縮機(jī)出現(xiàn)故障停止，反應(yīng)器失去循環(huán)氣，只能短時(shí)間維持生產(chǎn)，必須立即啟動(dòng)備臺(tái)，如果備臺(tái)不能啟動(dòng)，裝置只能進(jìn)行停工處理。

　　2．丙烯加料泵

　　來自界區(qū)的液體丙烯儲(chǔ)存在丙烯儲(chǔ)罐中，利用丙烯加料泵將丙烯儲(chǔ)罐的丙烯增壓后輸送至所有丙烯用戶，丙烯用戶包括兩反應(yīng)器的原料丙烯、設(shè)備的沖洗丙烯、催化劑系統(tǒng)沖洗丙烯以及氣相丙烯儲(chǔ)罐的原料，急冷液泵故障停止后，由于丙烯儲(chǔ)罐的壓力達(dá)不到各丙烯用戶的壓力，所有的丙烯用戶失去丙烯供應(yīng)，將會(huì)造成反應(yīng)原料丙烯無法供應(yīng)，催化劑噴嘴堵塞、設(shè)備失去丙烯沖洗、壓縮機(jī)失去氣相丙烯沖洗，粉料輸送系統(tǒng)無法運(yùn)行等一系列問題。

　　3.急冷液泵

　　兩個(gè)反應(yīng)器通過加入液體丙烯汽化帶走熱量從而達(dá)到控制反應(yīng)器的溫度。急冷液通過12個(gè)注入口噴灑在粉料床層上，急冷液加入反應(yīng)器后，汽化帶走聚合反應(yīng)放出的反應(yīng)熱。急冷液通過急冷液泵輸送至反應(yīng)器進(jìn)行溫度控制，如果反應(yīng)器溫度過低會(huì)造成冷凝液增多，影響粉料的混合均勻性和流動(dòng)性。反應(yīng)器溫度過高又會(huì)引起聚合物熔融，堵塞反應(yīng)器出口管線，從而使反應(yīng)器停車。因此急冷液泵是聚合單元的重要設(shè)備，一旦急冷液泵故障，反應(yīng)器失去撤熱，溫度會(huì)迅速上升，需要立即中止反應(yīng)。

　　4.沉降器頂部壓縮機(jī)／尾氣壓縮機(jī)

　　氣鎖器系統(tǒng)出料后粉料夾帶大量氣相丙烯，這些氣相丙烯通過沉降器頂部壓縮機(jī)壓縮后冷凝回收利用，此壓縮機(jī)設(shè)計(jì)單臺(tái)操作，如果發(fā)生故障，氣鎖器系統(tǒng)無法運(yùn)行，第二反應(yīng)器進(jìn)行停車，單反應(yīng)器維持生產(chǎn)。尾氣壓縮機(jī)將第二反應(yīng)器出料過程中粉料夾帶的氣相丙烯壓縮后冷凝回收，如果發(fā)生故障，整個(gè)聚合單元必須全線停車。

　　5.粉料輸送風(fēng)機(jī)

　　聚合單元生產(chǎn)的粉料，經(jīng)過氮?dú)夂驼羝旌蠚怏w脫除剩余活性后，經(jīng)過粉料輸送壓縮機(jī)由脫氣倉輸送至擠壓造粒單元，粉料輸送風(fēng)機(jī)發(fā)生故障后，聚合單元生產(chǎn)的粉料無法輸送至造粒單元，擠壓造粒單元只能停車待料，聚合單元粉料脫氣倉可以維持三個(gè)小時(shí)的粉料緩沖量，如果長時(shí)間不能恢復(fù)，聚合單元必須停車。

　　6.擠壓造粒機(jī)組

　　擠壓造粒機(jī)組把聚合單元經(jīng)過脫氣脫活、脫揮發(fā)分處理的粉料加入助劑進(jìn)行穩(wěn)定，然后熔融、過濾，造成粒料。擠壓造粒機(jī)組主要由混煉機(jī)、齒輪泵、切粒機(jī)、震動(dòng)篩、干燥器和輔助系統(tǒng)構(gòu)成，聚丙烯粉料和助劑在混煉機(jī)中充分混煉、熔融和均化，熔融聚丙烯經(jīng)齒輪泵增壓，熔融聚丙烯經(jīng)過切粒機(jī)進(jìn)入切粒室，旋轉(zhuǎn)的切刀將聚丙烯切成小顆粒。聚丙烯顆粒經(jīng)過脫水、干燥、篩分后輸送至包裝單元，擠壓造粒機(jī)組是聚丙烯裝置的最后一道工序，也是最重要的工序之一，如果擠壓造粒機(jī)組發(fā)生故障，無法生產(chǎn)聚丙烯粒料，只能生產(chǎn)聚丙烯粉料。??

　　7．重要閥門???

　　氣相法聚丙烯裝置自動(dòng)化程度非常高，裝置大量使用調(diào)節(jié)閥和電磁閥，這些閥門工作狀態(tài)對(duì)生產(chǎn)的影響非常大，溫度、壓力調(diào)節(jié)閥直接決定生產(chǎn)的平穩(wěn)控制；每個(gè)氣鎖器系統(tǒng)由十幾個(gè)電磁閥組成，通過程序控制電磁閥來完成粉料的輸送，其中的部分閥門發(fā)生故障后，輸送系統(tǒng)無法運(yùn)行；出料管線上的電磁閥發(fā)生故障后，粉料無法從反應(yīng)器排出；粉料輸送旋轉(zhuǎn)閥和粒料輸送旋轉(zhuǎn)閥發(fā)生故障后，分別會(huì)造成聚合單元和造粒單元的停車。???

　　二、危險(xiǎn)因素分析及其防范措施???

　　(一)開停工時(shí)危險(xiǎn)因素分析及其防范措施???

　　1．開工時(shí)危險(xiǎn)因素分析及其防范措施???

　　裝置開車的準(zhǔn)備要求有幾方面：所有設(shè)備已吹掃并氮?dú)庵脫Q完畢；火炬系統(tǒng)及公用工程設(shè)施循環(huán)水系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、氮?dú)庀到y(tǒng)、儀表風(fēng)系統(tǒng)和礦物油沖洗系統(tǒng)都處在完好待用測態(tài)；所有設(shè)備和儀表及附件都要處在備用工作狀態(tài)。氣相法聚丙烯裝置正常開工步驟如下：

　　(1)液體丙烯引入丙烯進(jìn)料單元待用，丙烯汽化器投入使用，氣相丙烯壓力穩(wěn)定，氣相{丙烯待用；???

　　(2)第一反應(yīng)器中加入種子粉料，執(zhí)行氮?dú)庵脫Q，氫氣系統(tǒng)引入至反應(yīng)器前待用；???

　　(3)催化劑、助催化劑、改性劑準(zhǔn)備待用，所有催化劑、助催化劑、改性劑管線用礦物油沖洗；

　　(4)兩個(gè)反應(yīng)器頂部分離器引入丙烯，分離器液位正常，循環(huán)氣壓縮機(jī)、急冷液泵正常運(yùn)行，反應(yīng)器分離系統(tǒng)開始循環(huán)，向頂部分離器加入少量烷基鋁，脫除系統(tǒng)中殘留的有害組分；

　　(5)兩反應(yīng)器引入氣體丙烯，反應(yīng)器與分離系統(tǒng)進(jìn)行壓力平衡，兩個(gè)反應(yīng)器單元開始空載循環(huán)，開車加熱器將反應(yīng)器壓力、溫度升高至操作值；

　　(6)第一反應(yīng)器開始依次加入烷基鋁、改性劑和主催化劑，當(dāng)開始有產(chǎn)率時(shí)，向第一反應(yīng)器通人氫氣；

　　(7)啟動(dòng)沉降器頂部壓縮機(jī)，氣鎖系統(tǒng)空載循環(huán)檢查，第一反應(yīng)器料位上漲至料位設(shè)定值后，開始向由氣鎖器向第二反應(yīng)器輸送粉料；

　　(8)以最小流量啟動(dòng)尾氣壓縮機(jī)，建立袋濾器至尾氣壓縮機(jī)之間的循環(huán)；

　　(9)第二反應(yīng)器料位達(dá)到設(shè)定值后，打開底部柱塞閥向氣體膨脹袋濾器中送料，然后進(jìn)入脫氣倉；

　　(10)脫氣倉開始通入脫活氮?dú)夂驼羝?，脫氣倉運(yùn)轉(zhuǎn)2h后，啟動(dòng)粉料輸送風(fēng)機(jī)，開始由粉料輸送系統(tǒng)向造粒單元輸送粉料；

　　(11)擠壓造粒單元開車，粒料輸送系統(tǒng)開車，向包裝料倉輸送粒料。

　　在開車過程中，裝置從常溫、常壓逐漸升高至操作值，公用工程、原料、催化劑逐步引入裝置，各個(gè)環(huán)節(jié)緊緊相扣，裝置的操作參數(shù)變化塊，物料引入引出頻繁，比較容易發(fā)生事故，開工過程中容易發(fā)生的危險(xiǎn)因素及預(yù)防措施如表5—18所示。

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